LMEC-17 അപ്ഹിൽ റോളർ പരീക്ഷണം (ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം)

പരീക്ഷണങ്ങൾ
1. വെർനിയർ കാലിപ്പർ, സ്ക്രൂ മൈക്രോമീറ്റർ, മറ്റ് അനുബന്ധ അളവുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കുക;
2. താഴ്ന്നതിൽ നിന്ന് ഉയരത്തിലേക്ക് ഇരട്ട കോൺ ഉരുളുന്ന ഭൗതിക പ്രതിഭാസം ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നും ദൃശ്യപ്രഭാവത്തിൽ നിന്നും നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു;
3. മെക്കാനിക്കൽ എനർജി സംരക്ഷണ നിയമത്തിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുക, വ്യക്തമായ കോൺ റോളിംഗ് എന്നത് പൊട്ടൻഷ്യൽ എനർജിയെ ഗതികോർജ്ജമാക്കുന്നതിനുള്ള തത്വമാണ്
മൊത്തം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം;
4. കോൺ റോൾ അപ്പ് പരീക്ഷണാത്മക വ്യവസ്ഥകൾ പരിശോധിക്കുക;അപ്പ് റോളിങ്ങിന്റെ അവസ്ഥ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കോൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗൈഡ്
റെയിൽ തുറക്കുന്നതിന്റെ ആംഗിൾ, റെയിലിന്റെ അവസാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റോളിംഗ് എൻഡിന്റെ ഇറക്കത്തിന്റെ ഉയരം, കോൺ റെയിലിന്റെ തലം ചെരിവ് എന്നിവ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് പരീക്ഷണാത്മക പ്രതിഭാസങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക;
പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
1. മിനിയാറ്ററൈസേഷൻ: കോൺ അപ്പ് റോളിംഗ് ടെസ്റ്ററിന്റെ അടിസ്ഥാന വിസ്തീർണ്ണം 32 × ഗൈഡ് റെയിലിന്റെ നീളം 44 സെന്റീമീറ്റർ മാത്രമാണ്
കുറിച്ച്;
2. ഡിറ്റാച്ചബിലിറ്റി: ടെസ്റ്ററിന്റെ എല്ലാ ലിങ്കുകളും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയും;
3. ശക്തമായ ത്രിമാന ക്രമീകരണം: കോണിന്റെ രണ്ട് ട്രാക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാം, ട്രാക്ക് പ്ലെയിനിന്റെ ചെരിവ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കാം, കൂടാതെ
പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായി വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള കോണുകൾ (വ്യാസവും ഉയരവും) തിരഞ്ഞെടുത്തു;
4. ഡിസൈൻ പരീക്ഷണം: അറിയപ്പെടുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച്, ആവശ്യമായ കണക്കുകൂട്ടലിലൂടെ പ്രസക്തമായ പാരാമീറ്ററുകൾ കണക്കാക്കാം;
5. സമഗ്രമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ: കോൺ റോളിംഗ് പരീക്ഷണാത്മക അവസ്ഥകളുടെ ഗുണപരവും അളവ്പരവുമായ പരിശോധന.

പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
1. ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്;
2. ബേസ് ഏരിയ 300 × 450 മിമി, അടിസ്ഥാന കനം 9.00 മിമി;92 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള;
3. ക്രാങ്കിന്റെ മുകളിലെ പ്രതലവും ക്രാങ്കിന്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റും സപ്പോർട്ട് വടിയും തമ്മിലുള്ള റേഡിയൽ ദൂരം 40.18 മിമി ആണ്
വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബെയറിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ വ്യാസം 4.60 മിമി ആണ്;
4. ബെയറിംഗ് സപ്പോർട്ട് വടിയും അടിത്തറയും തമ്മിലുള്ള ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ വ്യാസം 31.60 മിമി ആണ്;
5. ഇരട്ട ട്രാക്കിന്റെയും അടിത്തറയുടെയും അവസാനം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന വടിക്ക് ഇടയിലുള്ള ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ വ്യാസം 26.80 മിമി ആണ്;
6. ഡബിൾ ഗൈഡ് റെയിൽ ലെവലിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ബെയറിംഗിന്റെ താഴത്തെ സപ്പോർട്ട് വടിയും അടിത്തറയുടെ ഫിക്സഡ് സ്ക്രൂവും ട്രാക്കിന്റെ അറ്റത്തുള്ള സപ്പോർട്ട് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്ട്രറ്റും ബേസ് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂവും തമ്മിലുള്ള പുറം വ്യാസമുള്ള ദൂരം 395.00 മിമി ആണ്;