LMEC-17 അപ്ഹിൽ റോളർ പരീക്ഷണം (ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം)

പരീക്ഷണങ്ങൾ
1. വെർനിയർ കാലിപ്പർ, സ്ക്രൂ മൈക്രോമീറ്റർ, മറ്റ് അനുബന്ധ അളവുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കുക;
2. ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നും ദൃശ്യപ്രഭാവത്തിൽ നിന്നും ഇരട്ട കോൺ താഴ്ന്ന നിലയിൽ നിന്ന് ഉയരത്തിലേക്ക് ഉരുളുന്ന ഭൗതിക പ്രതിഭാസം നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു;
3. മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ നിയമത്തിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുക. വ്യക്തമായ കോൺ റോളിംഗ് എന്നത് പൊട്ടൻഷ്യൽ എനർജിയെ ഗതികോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിനുള്ള തത്വമാണ്.
പൂർണ്ണ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം;
4. കോൺ റോൾ അപ്പിന്റെ പരീക്ഷണാത്മക സാഹചര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക; മുകളിലേക്ക് റോളിംഗ് അവസ്ഥ പാലിക്കുന്നതിനായി കോൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ഗൈഡ്
റെയിൽ തുറക്കുന്നതിന്റെ കോൺ, റെയിലിന്റെ അവസാനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റോളിംഗ് എൻഡിന്റെ ഇറക്ക ഉയരം, കോൺ റെയിലിന്റെ തലം ചെരിവ് എന്നിവ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് പരീക്ഷണാത്മക പ്രതിഭാസങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക;
പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ
1. മിനിയേച്ചറൈസേഷൻ: കോൺ അപ് റോളിംഗ് ടെസ്റ്ററിന്റെ അടിസ്ഥാന വിസ്തീർണ്ണം 32 × മാത്രമാണ്, ഗൈഡ് റെയിലിന്റെ നീളം 44cm മാത്രമാണ്.
കുറിച്ച്;
2. വേർപെടുത്തൽ: ടെസ്റ്ററിന്റെ എല്ലാ ലിങ്കുകളും വേർപെടുത്താൻ കഴിയും;
3. ശക്തമായ ത്രിമാന ക്രമീകരണം: കോണിന്റെ രണ്ട് ട്രാക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള കോൺ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ട്രാക്ക് പ്ലെയിനിന്റെ ചെരിവ് കോൺ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ
പരീക്ഷണങ്ങൾക്കായി വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള കോണുകൾ (വ്യാസവും ഉയരവും) തിരഞ്ഞെടുത്തു;
4. ഡിസൈൻ പരീക്ഷണം: അറിയപ്പെടുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച്, ആവശ്യമായ കണക്കുകൂട്ടൽ വഴി പ്രസക്തമായ പാരാമീറ്ററുകൾ കണക്കാക്കാം;
5. സമഗ്രമായ പരീക്ഷണങ്ങൾ: കോൺ റോളിംഗ് പരീക്ഷണ സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഗുണപരവും അളവ്പരവുമായ പരിശോധന.

പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
1. ഉപകരണത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്;
2. ബേസ് ഏരിയ 300 × 450mm, ബേസ് കനം 9.00mm; വ്യാസം 92 mm;
3. ക്രാങ്കിന്റെ മുകളിലെ പ്രതലത്തിനും ക്രാങ്കിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് ഷാഫ്റ്റിനും സപ്പോർട്ട് വടിക്കും ഇടയിലുള്ള റേഡിയൽ ദൂരം 40.18mm ആണ്.
വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബെയറിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ വ്യാസം 4.60mm ആണ്;
4. ബെയറിംഗ് സപ്പോർട്ട് വടിക്കും ബേസിനും ഇടയിലുള്ള ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ വ്യാസം 31.60mm ആണ്;
5. ഇരട്ട ട്രാക്കിന്റെ അറ്റത്തുള്ള സപ്പോർട്ടിംഗ് വടിക്കും അടിത്തറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂവിന്റെ വ്യാസം 26.80mm ആണ്;
6. ഇരട്ട ഗൈഡ് റെയിൽ ലെവലിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ബെയറിംഗിന്റെ താഴത്തെ സപ്പോർട്ട് വടിയും ബേസിന്റെ ഫിക്സഡ് സ്ക്രൂവും ട്രാക്കിന്റെ അറ്റത്തുള്ള സപ്പോർട്ട് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്ട്രറ്റിനും ബേസ് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂവിനും ഇടയിലുള്ള പുറം വ്യാസ ദൂരം 395.00mm ആണ്;